Das Zündschloss sitzt traditionsgemäß links vom Lenkrad. Einmal den Schlüssel gedreht, entfaltet sich bereits im Stand die akustische Pracht deutscher Ingenieurskunst aus Zuffenhausen bei Stuttgart: ein Sechs-Zylinder-Boxermotor samt Sportauspuffanlage erwacht zum Leben und haucht dem Fahrer neues ein. Denn nach wie vor ist es ein erhebendes Gefühl, einen Porsche zu bewegen - noch dazu, wenn es sich um die letzte echte Perle der aktuellen 911er-Baureihe handelt: den GTS in seiner Cabrio-Version, der den HAN zu Testzwecken zur Verfügung stand.
