Fahren wie mit einem großen Elfer

Harburg. Eine Limousine aus Zuffenhausen? Ein Porsche mit vier Türen? Als erste Meldungen über die Ambitionen der Sportwagen-Schmiede, eine Oberklasse-Limousine entwickeln zu wollen, bekannt wurden, hielten viele es für einen schlechten Scherz. Undenkbar – oder nicht? Immerhin hatte Porsche auch mit der Markteinführung des Cayenne neue Wege beschritten und war mit guten Zulassungszahlen belohnt worden. Nun gibt es den Panamera seit einigen Monaten und selbst bei einigen eingefleischten Porsche-Puristen ist die Skepsis der Begeisterung über dieses Auto gewichen. Zwei Wochen lang stand der HAN-Redaktion ein Panamera S zur Verfügung – selten war ein Testwagen bei Redakteuren so begehrt! Ist im Fond wirklich so viel Platz wie in anderen Luxuslimousinen? Ist es denn wirklich noch ein Porsche? Und ist er wirklich so gut, wie seine Entwickler uns versprochen haben? Diese Fragen wollten wir beantwortet haben. Um eines vorweg zu nehmen: Der Panamera bietet im Fond viel Platz und Komfort und kann problemlos als Chauffeur- Fahrzeug eingesetzt werden. „Darf ich das Auto mal näher ansehen?“ „Kann ich mich mal hineinsetzen?“ Diese Fragen gehörten zum Standard- Programm, wenn wir das Auto parken wollten. Die Aufmerksamkeit von Passanten und die anerkennenden Gesten von Autofahrern während der Fahrt sind bezeichnend für die Ausstrahlung des Panamera. Ich habe ein solches Interesse bisher nur beim Fahren des Mercedes-Flügeltürers SLS erlebt – und das war in den Auto-verrückten USA. „Das ist ja ein Porsche mit einem richtigen Kofferraum“, stellte ein 911-Fahrer in Hittfeld fest. Tatsächlich verbirgt sich unter der großen Heckklappe ein Kofferraum von 445 Litern, der sich auf 1250 Liter vergrößern lässt. Alle Interessenten waren sich nach dem ersten Studium einig: „Das ist zwar ein Auto mit einem völlig anderen Format, aber man könnte ihn gut als großen 911er durchgehen lassen.“ Den Porsche-Designern ist es gelungen, mit der Formensprache des Panamera Assoziationen zu den vertrauten Sportkarossen aus Zuffenhausen zu schaffen. Aber auch im Innenraum gibt es viele Parallelen. Die lederverkleidete Armaturentafel, die perfekt konturierten Sitze und die trotz aller Noblesse allgegenwärtige sportliche Anmutung lassen keine Zweifel über die Herkunft dieser Limousine aufkommen. Allenfalls die von hinten nach vorn ansteigende Mittelkonsole sind eine gewollte Porsche- Neuheit. Nach kurzer Eingewöhnungszeit stellt man fest, dass alle Knöpfe und Bedienelemente sinnvoll angeordnet sind und der Fahrer trotz des vielfältigen Angebots den Überblick behält. Also, alles vom Feinsten. Wie aber fährt sich dieses Schachtschiff mit seinen immerhin fünf Metern Länge und fast zwei Tonnen Gewicht. Unser mit einem V8- Motor bestückter Panamera S konnte auf immerhin 400 PS und ein Drehmoment von 500 Newtonmetern vertrauen. Und damit ist das Auto ausgezeichnet motorisiert. Da der Testwagen auch mit dem Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ausgestattet war, blieb in puncto Fahrdynamik und Kraftübertragung kein Wunsch offen. Wer möchte, fährt mit diesem Auto mit bestem Limousinenkomfort. Wen der Teufel reitet, der lernt das zweite Gesicht des Panamera kennen. Ein kräftiger Tritt aufs Gaspedal reicht, und das PDK schaltet blitzschnell runter. Der Motor röhrt auf, als freue er sich, dass endlich die Zügel gelockert würden. Danach entwickelt er einen unbändigen Vortrieb, der über die Sport- oder Sport-Plus-Taste noch gesteigert werden kann. Das luftgefederte Fahrwerk und die Porsche-typische Lenkung bieten weitere Komponenten für dynamische und sichere Fahrten, und die Keramikbremse bringt den schnellen Koloss innerhalb kürzester Zeit wieder zum Stand. Schnelle Kurvenfahrten sind vielleicht nicht immer nach dem Gusto der chauffierten Insassen im Fond, dem Fahrer verschaffen sie in etwa den Fahrspaß, der beim Elfer garantiert ist. Zwar ist das hohe Gewicht spürbar, doch bringt es den Porsche auch bei rasanten Richtungswechseln nicht aus der Spur. Fazit: Der Panamera ist ein echter Porsche, allerdings einer für die ganze Familie und einem – wenn gewünscht – sanften Charakter.