Peugeot 308
Der neue Peugeot 308 entwickelt sich zum eleganten Saubermann
Peugeot hat sein Kompaktklasse-Auto, den 308, überarbeitet. Das ehemals leicht aggressive Design ist jetzt größerer Eleganz gewichen. Zudem ist der 308 hochwertiger und leichter geworden.
Das früher leicht aggressive Design ist mehr Eleganz gewichen.
Kaiserslautern.Bei der nationalen Fahrvorstellung in der Pfalz konnten wir uns überzeugen, dass beibehalten wurde, was dem 308 von Anfang an Sympathien verschafft hat: Großräumigkeit und Variabilität. Alle drei Baureihen - von der Limousine, über die Kombiversion SW bis zum Coupé-Cabriolet CC - fühlen sich gereift an. Aufgewertet präsentiert sich auch der Innenraum. Das einladende Cockpit, geprägt von der Verarbeitung und Qualität der verwendeten Materialien, lässt spontan Sympathie fürs Auto aufkommen.
Herausragend ist im neuen 308 das mobile Internet, das wahlweise an Bord sein kann (420 Euro plus Montage).Was wäre ein erstes Urteil über den neuen Peugeot 308, fiele kein Wort zu den motorischen Fortschritt: Zur Dieselfraktion gesellte sich ein moderner Selbstzünder unter der Bezeichnung 2.0 HDi FAP, der 150 PS leistet und im Durchschnitt mit fünf Litern Kraftstoff für 100 Kilometer auskommt . Das maximale Drehmoment entspricht mit 340 Newtonmetern bei 2000 U/min exakt dem Wert der Motorisierung 2.0 HDi FAP Automatik mit 163 PS (Durchschnittsverbrauch: 6,3 Liter).
Wohin die Wege bei einer inzwischen immer umweltfreundlicheren Motorisierung führen, deutet der 1,6 e-HDi FAP 110 mit automatischem Stop&Start-System an. Im Wettbewerb um niedrigste CO2-Werte hat der e-HDi die Nase vorn (104 Gramm CO2 pro Kilometer). Nicht zuletzt nährt der neue Peugeot 308 die Auffassung, dass das Potenzial des Selbstzünders noch lange nicht ausgereizt ist.