Porsche 011 Carrera GTS
Respekt und Genuss mit allen Sinnen
Das Zündschloss sitzt traditionsgemäß links vom Lenkrad. Einmal den Schlüssel gedreht, entfaltet sich bereits im Stand die akustische Pracht deutscher Ingenieurskunst aus Zuffenhausen bei Stuttgart: ein Sechs-Zylinder-Boxermotor samt Sportauspuffanlage erwacht zum Leben und haucht dem Fahrer neues ein.
Die Bezeichnung GTS steht am 911er für das italienische „Gran Tourismo“ (große Reise) und S wie Sport.
Harburg. Denn nach wie vor ist es ein erhebendes Gefühl, einen Porsche zu bewegen - noch dazu, wenn es sich um die letzte echte Perle der aktuellen 911er-Baureihe handelt: den GTS in seiner Cabrio-Version, der den HAN zu Testzwecken zur Verfügung stand.
Denn die überarbeitete Version des 911ers steht schon in den Startlöchern (Präsentation Ende des Jahres) - und deshalb hat die aktuelle Baureihe mit dem GTS noch einmal eine technische und optische Krone aufgesetzt bekommen. 408 PS liegen an, dazu gibt’s das breite Heck der Allradausgabe 4S, 19-Zoll-Spyder-Räder in Schwarz-Lack, ebensolche Seitenschweller und eine Extra-Portion Alcantara im Innenraum.
Und das tolle Paket hält, was es verspricht: Der sportlich ambitionierte Pilot hat hier genauso seinen Spaß wie der alltagsorientierte Vielfahrer. Das Fahrwerk genügt höchsten Ansprüchen, jederzeit - selbst in Grenzsituationen - ist man Herr der der Lage. Die Kombination aus scheinbar unbändigem Vorwärtsdrang sowie der beinharten und kompromisslosen "Lebensversicherung" in Form von gierigen Bremsen ist einfach atemberaubend.
Doch auch wer den GTS nicht ständig herausfordert und damit entsprechend häufigere Tankstopps einplanen muss, hat einen unbändigen Spaß an diesem Auto. Denn: Trotz der mächtigen PS-Zahl lässt sich der GTS im Straßenverkehr bewegen wie jedes andere Auto auch. Angst darf man in anderen Zusammenhängen haben - etwas Respekt sollte jedoch immer an Bord sein.
Und den kann man immer auch noch am Straßenrand erhaschen - etwa wenn man bis Tempo 50 das Cabrio-Verdeck innerhalb von 20 Sekunden öffnet oder schließt. Ohnehin bietet das GTS Cabrio den absoluten Porsche-Genuss: man kann sich offen so richtig mit allen Sinnen diesem Auto hingeben - das Konzert des Motors sowie das direkte Erfahren der Natur (ohne lästige Luftverwirbelungen im Nacken) lassen einen von einer ganz besonderen (und natürlich teuren) Warte auf dieses Leben schauen.