Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero Inform: Ein Arbeitstier mit allerbesten Manieren
Geländewagen heißen heute zumeist SUV und haben dafür ihre Charakteristik auch zumeist verändert. Sie sind komfortabler geworden - oftmals zulasten der Geländegängigkeit. Der Pajero hat diesen Wandel nur bedingt mit vollzogen. Er gilt immer noch als zwar komfortbetonter, aber dennoch als reinrassiger Offroader. Speziell der Pajero "Inform" mit seinem 3,2-Liter-Turbodieselmotor ist noch ein ehrliches Arbeitstier.
Von außen gibt er noch den robusten Geländewagen, innen bietet der Mitsubishi Pajero „Inform“ durchaus SUV-Standard.
Harburg. Im Laufe der Jahre haben die Mitsubishi-Ingenieure dem Seriensieger bei der Rallye Paris-Dakar außer einer aufgewerteten Ausstattung auch ordentliche Manieren auf dem Asphalt beigebracht. So entstand eine Version, die sowohl Off-Road-Freaks als auch Luxus-verwöhnte SUV-Liebhaber zum Kauf bewegt.
Mit der Einstiegsvariante "Inform" ist der Geländewagen-Klassiker nämlich bereits ab 31 990 Euro zu haben. Eine Billig-Version ist die Einstiegsversion des Allradlers deshalb längst nicht. Außer einer umfangreichen Sicherheitsausstattung bietet sie mit aktiver Stabilitäts- und Traktionskontrolle, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung. Motorbremskontrolle bei extremen Hangabfahrten sowie Fahrer- und Beifahrer-Airbags noch die serienmäßigen Komfort-Features. Dazu gehören unter anderem eine Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber und elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel.
Für den Vortrieb unseres Testwagens sorgte ein 3,2-Liter-Turbodieselmotor mit 200 PS. Auch wenn sich dieses Aggregat akustisch ganz diesel-typisch gibt, so bietet er mit seinem Drehmoment von 441 Newtonmetern bei bereits 2000 Umdrehungen alle Voraussetzungen für einen kraftvollen Antrieb und viel Muskelkraft beim Ziehen von Anhängern. Gleichzeitig begnügt sic der Japaner mit einem Durchschnittsverbrauch von weniger als zehn Litern.
Das gilt selbstverständlich nur für den Normalbetrieb. Verwendet man den Pajero als Zugwagen mit einer Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen, sind die Verbrauchswerte natürlich deutlich höher, wenngleich für diese Betriebsart immer noch moderat.
Auch der Pajero "Inform" ist mit dem Allradsystem Super Select 4WD ausgestattet, das nahezu allen schwierigen Fahrbahnverhältnissen und Geländesituationen gewachsen ist. Das Auto verfügt über die aktive Stabilitäts- und Traktionskontrolle MASC/MATC. Als integraler Bestandteil des AWC-Systems (All Wheel Control) sorgt sie in Grenzsituationen durch selektive Eingriffe im Bremssystem und Motormanagement für maximale Fahrzeugkontrolle und aktive Sicherheit.