Verlegung der Reichsstraße: Doppelt so teuer wie bisher

Wilhelmsburg. Wie berichtet, soll die in die Jahre gekommene Stadtautobahn durch Wilhelmsburg einige hundert Meter weiter östlich an die Bahntrasse verlegt werden. Die BSU teilte mit, dass die Erhöhung um 68,9 Millionen auf 136,3 Millionen Euro in erster Linie auf den erweiterten Lärmschutz zurückzuführen sei. In der Finanzierungsvereinbarung mit dem Bund hatte die Stadt Hamburg eine pauschale Kostenbeteiligung von rund zehn Millionen Euro vereinbart. Diese und die durch die Erhöhung verbundenen Mehrkosten der Planung - 19,9 Millionen statt 9,6 Millionen Euro - müssen aus den Finanzmitteln der Stadt aufgebracht werden. Der Löwenanteil auch der Erhöhung bleibt entsprechend beim Bund hängen, "und dieser hat bereits seine Zustimmung signali-siert", so BSU-Sprecherin Helma Krstanoski.

Ob der Haushaltsausschuss der Bürgerschaft dem neuen Kostenplan zustimmen würde, stand bis Redaktionsschluss noch nicht fest. Nach dem Bruch der schwarz-grünen Regierung wird Hamburg quasi von einer CDU ohne Mehrheit regiert. Die SPD hatte vorab signa-lisiert, sich grundsätzlich bei Abstimmungen zur Reichsstraße zu enthalten, bevor bestimmte Fragen - unter anderem lehnen die Sozialdemokraten eine Abfahrt Rotenhäuser Straße ab - nicht geklärt sind. Kritik kam bereits vor der Sitzung von der Linkspartei: "Das Misstrauen, dass dies möglicherweise nur die Spitze des finanziellen Eisberges zur Verlegung der Wilhelmsburger Reichsstraße sein wird, ist vor dem Hintergrund der Kostenexplosionen und Missplanungen bei Stadtentwicklungsprojekten wie der Elbphilharmonie, dem Bau der Hafencity oder U4 nur allzu berechtigt", wie es in einer Mitteilung der Bürgerschaftsfraktion hieß.